1/12 Honda XLR BAJA (MD22) (1991) Plastic Model。1/12 Honda XLR BAJA (MD22) (1991) Plastic Model。ハセガワ「XLR BAJA（MD22）」をベースに1992年製造の北米仕様「XR250R。メルカリba純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。4967834217850_7a6cd71ed2c6fcb5。走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。KITAKO製　廃盤品　車番隠し。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。CBR400F ヘッドカバーガスケット シールパッキン　CBR ヘッドカバー。特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。専用　アンダーカウル。冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。GSX250E フロント一式。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。ミシュラン ロード5 120/70ZR17 180/55ZR17 前後セット。走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。TRIUMPH ダーク仕上げ TPSカバー A9610249。付属品は写真の配線図になります+ おまけありXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しません